Motocikl uz B kategoriju: šta zaista smeš
Za deo vozača B kategorija znači i motocikl do 125 kubika bez ijednog dodatnog ispita — ali samo za deo, i ne bez uslova.
17·09 / 7 minZa deo vozača B kategorija znači i motocikl do 125 kubika bez ijednog dodatnog ispita — ali samo za deo, i ne bez uslova.
17·09 / 7 minDok su konkurenti u 1977. još vukli osovine na listovima, Niva je dobila monokok karoseriju i stalni pogon na sva četiri točka — i to se i danas oseća na blatu.
16·09 / 8 minNajbolji motor u Golfu 2 nije GTI. Do tog saznanja se stiže sa dve hiljade evra manje i jednim prolećem ispod auta.
14·09 / 7 minOsamnaest godina u proizvodnji, dva krova i jedan motor koji se zaobilazi. R107 je klasik koji ne traži da mu se udvarate.
13·09 / 8 minZašto ljudi i dalje daju ozbiljan novac za auto koji propušta vodu, trese na 100 i traži ključ svake nedelje.
21·08 / 7 minBrzina se bira pre krivine, ne u njoj. Kako se koči do apeksa, čita izlaz i vozi prevoj brzo bez straha.
20·08 / 7 minTransaxle balans, dva kaisa koja moraju na vreme i cene koje jos uvek dozvoljavaju ulaz u svet Porschea bez hipoteke.
19·08 / 7 minE30 se ne kupuje po kilometraži nego po amortizerskim kupolama. Motor koji traži, rđa koja ubija i realne cene delova 2024.
17·08 / 7 minKrovni kovceg diže potrošnju i tezište, gepek diže osovinu. Kako natovariti wagon za 1500 km leta da ostane stabilan na 130.
16·08 / 7 minKolona iza kampera, puna linija koja ne popušta i onaj jedan koji ipak izleti. Kada se pretiče, a kada se ćuti u trećoj koloni.
02·08 / 7 minRedblock motor koji preživi pola miliona kilometara, kabina bez drame i cena koja se još nije probudila — 240 je najmirniji ulaz u klasike.
01·08 / 7 minGuma stara pet godina puca na 130 km/h ne zbog rupe nego zbog datuma. Kako da pročitate stanje i pritisak pre nego što krenete na more.
31·07 / 7 minFumijina linija koja i danas zaustavlja pogled, ali ispod nje čuči varijator koji zvecka i remen koji ne prašta. Vodič za kupovinu bez samoobmane.
30·07 / 7 minGT nije sportski auto koji je udebljao. To je masina za gutanje kilometara bez umora — i youngtimer trziste je puno njih, po ceni golfa.
29·07 / 7 minNa trećem serpentinskom spustu papučica ode do poda, a kočnice su ispravne. Krivac je tečnost stara tri leta.
28·07 / 7 minPoslednji Mercedes sastavljan da izdrži milion kilometara. Zašto W124 jede autoput za doručak i šta proveriti pre nego što ga kupite.
27·07 / 7 minKlima ne crkne u martu. Crkne na +38 u koloni kod Karlovca, kad ti je do mora još 900 km i deca u zadnjem sedu.
26·07 / 7 minBez fendera koji te krije od vetra, naked motor te tera da voziš pošteno. Evo kako se za jedan dan planira kilometraža koja ne kaje.
25·07 / 7 minRashladna torba koja stvarno hladi, gear koji staje u jedan sanduk i namirnice koje ne kapituliraju na +35. Lista bez viska.
24·07 / 4 minPoslednji BMW koji je crtan lenjirom, a otvara se na dugme sata. Šta puca, koji motor uzeti i koliko realno košta danas.
24·07 / 7 minBez elektronike, bez pretenzija, sa tri diferencijala i reduktorom — Niva ide tamo gde skupi SUV traži vučnu službu. Evo šta da tražiš i šta da izbegneš.
23·07 / 7 minTamo gde asfalt stane, počinje ono zbog čega ste kupili 4x4 — pet šumskih uspona do panorama koje autobus nikad neće videti.
23·07 / 4 minMiris pregrejanih kočnica na trećoj serpentini nadole nije normalan — to je auto koji ti kaže da voziš pogrešno. Evo kako se to ne dešava.
22·07 / 6 minDok grad kuva na 38, na 1000 metara duva vetar koji miriše na smrču. Ruta koja se penje iz pakla u hlad za dva sata vožnje.
21·07 / 4 minKombi nije auto za one koji su odustali od vožnje — nego za one koji su shvatili da 1600 litara prtljažnika menja ceo odmor.
21·07 / 7 minBor star pedeset godina hladi šator dok je asfalt napolju 40°C. Tri kampa u Dalmaciji gde auto parkiraš u senci, a more je na sto koraka.
21·07 / 4 minPet stotina kilometara asfalta iznad mora, od Velebita do Pelješca — kako podeliti magistralu na etape koje se pamte, a ne trpe.
21·07 / 7 minPljeskavica na pumpi u 9 ujutru je sabotaža vožnje. Evo šta staje u frižider-torbu i drži te budnim do mora.
21·07 / 4 minKvar se ne desava na auto-putu — desava se na parkingu, u glavi, vece ranije. Evo sta prekontrolisati dok jos mozes da resis.
20·07 / 4 minGuma na +50°C ne oprašta, klima koja duva mlako krade koncentraciju, a hladnjak puca tamo gde ga niko ne gleda. Ovako se auto sprema za more.
20·07 / 7 min
Transaksla, 50/50 raspodela i motor koji se sam ubije ako preskočite jedan kaiš. Vodič kroz kupovinu 944 bez kajanja.
17·07 / 7 minLedinci, Bruje i Sot: gde razapeti sator, koliko kosta i zasto senka odlucuje sve za letnji vikend na Fruskoj gori.
17·07 / 4 min
Ravnica nije dosadna kad znaš gde da skreneš — pet asfalta u Vojvodini na kojima krov ostaje spušten i posle podneva.
17·07 / 4 minSedamdeset osam kilometara grebena, tri desetine krivina po deonici i kobasica na Iriskom vencu — Fruska gora nije izlet, nego test za noge i menjac.
17·07 / 6 minSto kilometara grebena, hladan vazduh iznad Dunava i asfalt bez ijednog kamiona — ako krenete pre sedam.
17·07 / 4 minNajprodavaniji roadster u istoriji kosta manje od pristojne polovne Golf II — ali samo ako znate gde rdja krije telo.
17·07 / 7 min