Fruska gora u zoru: kabriolet dok asfalt jos hladan
Sto kilometara grebena, hladan vazduh iznad Dunava i asfalt bez ijednog kamiona — ako krenete pre sedam.
U pola sedam ujutru asfalt na Iriškom vencu ima temperaturu koju nećete osetiti do septembra. Guma se ne topi, ruke na volanu ne klize, a vazduh koji ulazi preko obaranog vetrobrana miriše na vlažnu lipu i rosu sa vinograda ispod puta. To je jedini prozor u danu kada Fruška gora vozi kako treba — pre nego što se termometar popne preko 30 i pre nego što se kolona nedeljnih izletnika izlije na greben.
Poenta jutarnjeg kabrioleta nije brzina. Poenta je da imate put za sebe, senku bukve dok sunce još pada koso i temperaturu vazduha koja je za deset stepeni niža od one koja vas čeka u dolini u podne. Ako vozite otvoreni auto, ovo je jedina disciplina u kojoj Balkan tuče Toskanu.
Zašto baš pre sedam, a ne kad se probudite
Fruškogorski greben je uzan i vijugav — glavni put od Sremskih Karlovaca preko Stražilova do Iriškog venca i dalje ka Andrevlju je serija srednje brzih krivina bez ijedne prave duže od par stotina metara. To je savršeno za roadster i katastrofa za nedelju u podne, kada svaka treća krivina krije biciklistu, kombi sa rakijom ili porodicu koja traži mesto za roštilj.
Do sedam sati taj problem ne postoji. Vazduh je gust i hladan, motor diše bolje nego ceo dan, a kroz obaranu krovnu konstrukciju čujete kako se guma lepi za još mokar asfalt. Ako vozite nešto lagano i zadnjopogonsko — a za jutarnji greben nema boljeg izbora od dobro održavane Mazde MX-5 — ovih devedesetak minuta vrede više od celog vikenda na moru.
Ruta koja ima smisla, a ne samo kilometre
Krenite od Sremskih Karlovaca, gde je Dunav još u magli, i penjite se ka Stražilovu. Odatle na greben, pa zapadno prema Iriškom vencu — to je srce rute, oko 490 metara nadmorske visine, sa TV tornjem kao orijentirom. Nastavite ka Andrevlju i skrenite dole prema Vrdniku pre nego što se sunce podigne dovoljno da vas peče u potiljak.
Poenta je da imate put za sebe, senku bukve dok sunce još pada koso i temperaturu vazduha koja je za deset stepeni niža od one koja vas čeka u dolini u podne.
| Deonica | Km | Karakter |
|---|---|---|
| Sremski Karlovci – Stražilovo | 6 km | uspon, oštre krivine |
| Stražilovo – Iriški venac | 14 km | greben, srednje brze krivine |
| Iriški venac – Andrevlje | 10 km | brži ritam, šuma |
| Andrevlje – Vrdnik | 9 km | spust, tehnički |
Ceo krug sa povratkom je ispod 100 kilometara i staje u dva do dva i po sata sa pauzama. Dovoljno kratko da stignete kući pre najveće žege, dovoljno dugo da opravda pranje auta prethodno veče.
Kraj rute je poziv za kafu, ne za brzinu. U Vrdniku ili nazad u Karlovcima sednite na terasu dok je senka još duga — a ako ste tip koji jutro počinje hladno, naš recept za ledeni frape radi bolje od bilo kog espresa posle otvorene vožnje. Za one koji planiraju da dan završe uz čašu, greben je pun malih vinarija čiji rosé traži da se pije tek uveče — ne za volanom.
Jedno upozorenje iz naše mere sa puta: rosa se na grebenu zadržava u senci bukve i posle izlaska sunca. U tri-četiri krivine ispod Iriškog venca asfalt ostaje vlažan do osam, iako je ostatak puta suv. Tu se ne igra.
Pitanja i odgovori
kratko i konkretno- Koliko traje kabriolet ruta preko Fruske gore?
- Krug od Sremskih Karlovaca preko Iriškog venca do Vrdnika i nazad je ispod 100 km i staje u 2 do 2.5 sata sa pauzama za kafu i vidikovce.
- Kada je najbolje krenuti da se izbegne vrucina?
- Start do 6.45 ujutru. Do sedam je greben prazan, vazduh je i do 12°C, a najveća žega i kolone izletnika stižu tek posle 9.
- Da li je asfalt na Fruskoj gori dobar za roadster?
- Glavni greben od Karlovaca do Andrevlja je serija srednje brzih krivina, idealnih za lagan zadnjopogonski auto. Oprez samo na vlažnim deonicama u senci ispod Iriškog venca do 8h.
