Sutra: Split, Brac i Hvar u jednom danu trajektom
Dva ostrva u jednom danu iz Splita su izvodljiva samo ako čitaš vozni red Jadrolinije unatrag — od poslednjeg trajekta ka prvoj kafi.
Poslednji trajekt za Split ne čeka nikoga, a to je jedina rečenica koju treba da zapamtiš pre nego što kročiš u gepek reda na splitskoj rivi. Island hopping po srednjem Jadranu ne pada na ustajanju u zoru — pada na tome što neko misli da će stići i Brač i Hvar, a onda u pet po podne shvati da katamaran za grad Hvar prima samo pešake, a auto mu je zaglavio u Starom Gradu na drugom kraju ostrva.
Zato se plan pravi unatrag. Prvo nađeš kada je poslednji povratak, pa tek onda smišljaš doručak.
Zašto se vozni red čita od kraja
Jadrolinija iz Splita vozi dve vrste plovila i tu je cela kvaka. Trajekti (car ferry) primaju automobile i sporiji su; katamarani su brži, ali samo za putnike bez vozila. Ako sutra vodiš auto, Hvar je za tebe Stari Grad, a ne grad Hvar — trajektno pristanište je oko 20 km od samog gradića, uz brdo i tunel.
Za jedan dan sa autom, realno biraš jedno ostrvo kao glavno. Za dva ostrva istog dana, ostavi auto u Splitu na parkingu i putuj kao pešak — tada ti se otvaraju brzi katamarani i grad Hvar direktno.
| Linija | Tip | Trajanje | Auto |
|---|---|---|---|
| Split–Supetar (Brač) | trajekt | ~50 min | da |
| Split–Stari Grad (Hvar) | trajekt | ~2 h | da |
| Split–Hvar (grad) | katamaran | ~1 h | ne |
| Split–Milna–Hvar–Vela Luka | katamaran | varira | ne |
Linija za Supetar leti ide gusto — više od deset polazaka dnevno, često na svaki sat u špicu. Stari Grad je ređi, četiri do šest puta dnevno, i tu se pravi greška: propustiš popodnevni pa čekaš tri sata.
Trajekti (car ferry) primaju automobile i sporiji su; katamarani su brži, ali samo za putnike bez vozila.
Dva scenarija za sutra
Scenario A — pešak, dva ostrva
Rani katamaran za grad Hvar (~1 h), tri-četiri sata za kafu na rivi, ribu i skok u more ispod tvrđave Fortica. Popodne katamaranom koji povezuje Hvar i Brač ili nazad preko Splita — proveri da li dan ima direktnu vezu, jer nema svaki. Ovo je tempo koji smo vozili i prošlog leta: naporan, ali stane oba ostrva.
Scenario B — auto, jedno ostrvo temeljno
Trajekt za Supetar u 8, pa autom preko unutrašnjosti Brača do Bola i Zlatnog rata, ručak u nekoj konobi iznad Pučišća, i povratak popodnevnim trajektom pre nego što red naraste. Brač sa autom radi jer je pristanište blizu gradića; Hvar sa autom kažnjava jer je daleko.
Ako ti je ovo deo šireg plana obale, pogledaj kako se ta logika nastavlja u vožnji Jadranskom magistralom i u deonicama za spušten krov. A ako Hvar i Brač ostave apetit za još ostrva, Vis traži tri dana, ne jedan.
Šta stvarno gubi ljude
Karte za automobile leti se rasprodaju za popularne popodnevne povratke — Supetar zna da bude pun već ujutru za veče. Kupi obe smene unapred preko Jadrolinijine aplikacije ili šaltera, i dođi na ukrcaj bar 45 minuta ranije sa autom. Kao pešak si fleksibilniji, ali katamarani imaju ograničen broj mesta i ne primaju preko kapaciteta.
Pitanja i odgovori
kratko i konkretno- Mogu li da obiđem i Hvar i Brač iz Splita u jednom danu?
- Da, ali samo kao pešak brzim katamaranima — grad Hvar je ~1 h, a povratne veze se sklapaju istog dana. Sa autom je realno jedno ostrvo temeljno.
- Prima li katamaran za Hvar automobil?
- Ne. Katamaran Split–Hvar vozi samo putnike bez vozila. Za auto na Hvar ideš trajektom do Starog Grada, koji je oko 20 km od gradića Hvar.
- Koliko traje trajekt od Splita do Brača?
- Trajekt Split–Supetar traje oko 50 minuta i leti ima više od deset polazaka dnevno, često na svaki sat u špicu.
