
Autom u Grčku: rute, granice i putarine bez čekanja
U julu se na granici kod Evzonija stoji satima u koloni koja se ne pomera. Sredinom septembra ista rampa se prođe za deset minuta.
15·09 / 8 min
U julu se na granici kod Evzonija stoji satima u koloni koja se ne pomera. Sredinom septembra ista rampa se prođe za deset minuta.
15·09 / 8 minFizika kaže da masa ne produžava put kočenja. Prvo naglo kočenje pred kolonom kaže drugačije — i oboje su u pravu.
13·09 / 7 minDo mora se stiže na dva načina, a razlika nije u kilometrima nego u tome koliko puta ćete stati i gde vam popuste kočnice.
24·08 / 8 minDevet kula na steni, brod kroz najuže grlo Dunava i lonac čorbe koji ključa dva sata — vikend gde Srbija ima fjord.
22·08 / 4 minRose koji je u podne mlak nije loce vino nego lose spakovana hladnjaca. Evo koliko leda drzi, sta ide dole, a sta gore.
21·08 / 4 minJedan dan, dve visine: 2900 metara vulkanskog pepela do podneva, pa čaša Nerella sa 700 metara do zalaska. Ovako se to spaja.
20·08 / 4 minBrzina se bira pre krivine, ne u njoj. Kako se koči do apeksa, čita izlaz i vozi prevoj brzo bez straha.
20·08 / 7 minAvgust u istarskoj unutrašnjosti: letnji tartuf koji niko ne krije, uljare između redova maslina i dva grada na vrhu brda.
19·08 / 4 minStari grad Kerkire u sedam ujutru miriše na kafu i vlažni kamen, a severne uvale još nemaju nijednu ležaljku. Evo kako da uhvatite oba.
17·08 / 4 minKrovni kovceg diže potrošnju i tezište, gepek diže osovinu. Kako natovariti wagon za 1500 km leta da ostane stabilan na 130.
16·08 / 7 minDva ostrva u jednom danu iz Splita su izvodljiva samo ako čitaš vozni red Jadrolinije unatrag — od poslednjeg trajekta ka prvoj kafi.
15·08 / 4 minOstrvo koje je do 1989. bilo zatvoreno za strance danas nudi bokal plavca u konobi i tunele u koje se ulazi bez turnira.
15·08 / 4 minOtvoreni krov na magistrali je pitanje sata polaska, ne raspoloženja. Pet deonica gde vetar radi za vas i satnica koja beži i vrelini i kolonama.
15·08 / 4 minKolona iza kampera, puna linija koja ne popušta i onaj jedan koji ipak izleti. Kada se pretiče, a kada se ćuti u trećoj koloni.
02·08 / 7 minUspon je lak — svako može gas. Spust razdvaja one koji voze od onih koji se voze. Nedelja na Lovćenu u trećoj brzini.
01·08 / 4 minGuma stara pet godina puca na 130 km/h ne zbog rupe nego zbog datuma. Kako da pročitate stanje i pritisak pre nego što krenete na more.
31·07 / 7 minGT nije sportski auto koji je udebljao. To je masina za gutanje kilometara bez umora — i youngtimer trziste je puno njih, po ceni golfa.
29·07 / 7 minNa trećem serpentinskom spustu papučica ode do poda, a kočnice su ispravne. Krivac je tečnost stara tri leta.
28·07 / 7 minPoslednji Mercedes sastavljan da izdrži milion kilometara. Zašto W124 jede autoput za doručak i šta proveriti pre nego što ga kupite.
27·07 / 7 minU pet i po ujutru asfalt je jos hladan, put prazan, a vazduh mirise na skoseno. Devedeset minuta koje leto ne mora da ti oduzme.
26·07 / 4 minKlima ne crkne u martu. Crkne na +38 u koloni kod Karlovca, kad ti je do mora još 900 km i deca u zadnjem sedu.
26·07 / 7 minKrug od 215 kilometara: Ljig, serpentine Rudnika, Oplenac i tanjir koji vredi svakog obrtaja motora.
25·07 / 4 minBez fendera koji te krije od vetra, naked motor te tera da voziš pošteno. Evo kako se za jedan dan planira kilometraža koja ne kaje.
25·07 / 7 minRashladna torba koja stvarno hladi, gear koji staje u jedan sanduk i namirnice koje ne kapituliraju na +35. Lista bez viska.
24·07 / 4 minPoslednji BMW koji je crtan lenjirom, a otvara se na dugme sata. Šta puca, koji motor uzeti i koliko realno košta danas.
24·07 / 7 minRavnicarska toplina, planinska hladnoca i visina od 1200 metara — tri jezera koja od vikenda prave tri razlicite drzave.
24·07 / 4 minBlender radi minut, kesa sa pijace kosta 400 dinara, a stomak ostaje lak do prve pauze. Ovako se pije petak ujutru pre puta.
24·07 / 4 minVodopad Kadu pada trideset metara u tišinu koju grad ne zna, a iznad njega Gostuša stoji sazidana od kamena bez ijednog eksera.
23·07 / 7 minMiris pregrejanih kočnica na trećoj serpentini nadole nije normalan — to je auto koji ti kaže da voziš pogrešno. Evo kako se to ne dešava.
22·07 / 6 minDok Beograd stoji na +38, na 1000 metara duva vetar i pokrivač je noću obavezan. Tri planine, tri karaktera, tri razloga da napunite rezervoar.
22·07 / 4 minDok grad kuva na 38, na 1000 metara duva vetar koji miriše na smrču. Ruta koja se penje iz pakla u hlad za dva sata vožnje.
21·07 / 4 min