Lada Niva: mali terenac koji ne glumi terenac
Dok su konkurenti u 1977. još vukli osovine na listovima, Niva je dobila monokok karoseriju i stalni pogon na sva četiri točka — i to se i danas oseća na blatu.
16·09 / 8 minDok su konkurenti u 1977. još vukli osovine na listovima, Niva je dobila monokok karoseriju i stalni pogon na sva četiri točka — i to se i danas oseća na blatu.
16·09 / 8 minNajbolji motor u Golfu 2 nije GTI. Do tog saznanja se stiže sa dve hiljade evra manje i jednim prolećem ispod auta.
14·09 / 7 minOsamnaest godina u proizvodnji, dva krova i jedan motor koji se zaobilazi. R107 je klasik koji ne traži da mu se udvarate.
13·09 / 8 minTransaxle balans, dva kaisa koja moraju na vreme i cene koje jos uvek dozvoljavaju ulaz u svet Porschea bez hipoteke.
19·08 / 7 minE30 se ne kupuje po kilometraži nego po amortizerskim kupolama. Motor koji traži, rđa koja ubija i realne cene delova 2024.
17·08 / 7 minNajjeftiniji ulaz u pravi roadster ima jednu cenu koja se ne vidi na oglasu — prag koji trune iznutra dok lim spolja izgleda zdravo.
15·08 / 7 minRedblock motor koji preživi pola miliona kilometara, kabina bez drame i cena koja se još nije probudila — 240 je najmirniji ulaz u klasike.
01·08 / 7 minFumijina linija koja i danas zaustavlja pogled, ali ispod nje čuči varijator koji zvecka i remen koji ne prašta. Vodič za kupovinu bez samoobmane.
30·07 / 7 minGT nije sportski auto koji je udebljao. To je masina za gutanje kilometara bez umora — i youngtimer trziste je puno njih, po ceni golfa.
29·07 / 7 minPoslednji Mercedes sastavljan da izdrži milion kilometara. Zašto W124 jede autoput za doručak i šta proveriti pre nego što ga kupite.
27·07 / 7 min